航天汽车所属航天三菱缸内直喷发动机作为航天科工特色装备板块的重要一员，一亮相2018德国汉诺威工业博览会就引起广泛关注。此款缸内直喷发动机是航天三菱为满足汽车节能减排发展要求，与奥地利李斯特公司（AVL）联合开发的高效节能缸内直喷发动机系列化、平台化产品之一。此次参展，标志着承载航天三菱产品升级换代重要使命的高效节能缸内直喷发动机，以高起点、高站位，迈出冲击国际市场的第一步。

航天三菱由中国、日本、马来西亚三国五方出资组建的中外合资企业，成立于1997年8月，是由日本三菱商标委员会授权在中国境内唯一合法使用三菱标志的发动机制造企业。在集团公司党组和航天汽车党委的正确领导下，航天三菱党委坚持以“三创新”为抓手，以“三突破”为牵引，以“四个化”为导向，按照“生产一代、试制一代、预研一代”的产品升级换代模式，不断自主创新，提供市场需求的系列化、多元化产品，其研制生产的多款发动机先后被中国内燃机工业协会评选为“动力先锋”。为实现企业持续健康稳定高质量发展，航天三菱精心谋划，坚决贯彻集团公司“1+2+3+4+5+N”转型升级发展战略和“五四三二一”系列重大战略举措，提出了“向高效节能发动机转型、向混合动力平台转型、向智慧型企业转型”等一系列创新举措，统筹推进公司转型升级。

高效节能发动机蓄势待发

航天三菱此番参展的缸内直喷发动机是其研发团队以“四个两”为指导，凭借多年积累的发动机开发和生产技术经验基础上而研制的。为确保新型发动机在技术、性能、生产、市场等方面达到最佳平衡，航天三菱研发团队围绕重点性能指标进行多种产品方案对比确定最终设计方案；通过深入优化发动机安装接口设计和变速器匹配性设计，确保新产品对当前市场的“兼容性”；大量应用零部件3D打印替代开模和试制，提高了试制产品精度，在缩短研制周期的同时，大幅度降低试制成本。

目前，高效节能缸内直喷发动机已完成严格的台架测试，试验样机各项性能及排放、油耗指标均达到设计目标。油耗比其上一代4A9T发动机降低10%，动力性比上一代4A9T发动机提高29%，对应国家相应的排放标准和油耗法规，此款发动机能够满足未来10-15年的节能减排法规要求及市场需求。此款发动机的主要目标客户为国内自主品牌乘用车企业。经过前期的市场推广，目前已有15个项目正式立项，已向7家整车厂提供176台样机，并有10款车型正在进行整车搭载试验。此款发动机预计在2018年年底实现量产，后续市场需求将达到每年60万台以上。

混合动力平台紧密研发

航天三菱早在2015年就对混合动力平台项目进行过论证。按照混合度的不同，混合动力可划分为微混、中混、强混(HEV)和插电混(PHEV)。从我国目前混合动力汽车销售情况看，发动机以自然吸气占多数，变速器以E-CVT电子无级变速器、EDU电子变速箱等电控变速箱占主流，混动系统则以并联式稍占优势，混合度则以插电式即PHEV占据绝大多数。综合对比不同新能源车型相对于传统内燃机车型在成本、油耗、动力性、续航里程以及使用方便性等方面因素，航天三菱选择了插电式混合动力平台作为其主要研发的方向。

根据航天三菱现有自然吸气发动机的特点和混合动力发动机的工作要求，采用阿特金森循环燃烧技术，提高发动机热效率，并适当地改动辅助轮系及变速箱结合面并相应地进行发动机本体的强度验证，改造后，原有产品可以应对任何形式的混合动力系统。综合考虑我国混合动力市场情况、开发周期、成本以及全球混合动力汽车技术发展情况，航天三菱制定了不同的解决方案。目前，航天三菱已与比利时邦奇、精进电动、法国邦奇等公司以及清华大学、同济大学等高校开展合作，联合开发混合动力平台。其中，与比利时邦奇联合开发的产品计划于今年十月实现量产，与精进电动的合作项目也将于今年六月份启动。

智慧企业初具雏形

在航天三菱装配车间的各条生产线上，每隔40秒，就会诞生一台新的发动机。这得益于航天三菱多年来对生产线不断的智能改造和工艺优化。2016年，航天三菱荣获“辽宁省智能制造试点示范企业”荣誉称号。智能制造涵盖航天三菱生产经营业务各个环节，包含研发设计、生产制造、营销服务、物流配送等制造业全产业链的经营管理活动。结合当前的互联网技术、两化融合技术，支持协同设计、协同营销、协同售后、可视追踪等新兴的制造业模式，实现各业务的信息集成、数据共享，从而形成了企业外部和企业内部价值链的横向集成环境，实现智能管理和智慧决策。

航天三菱的智能制造体现在对现有制造模式的不断提升，包括缩短开发周期、降低成本、提升效率等。采用虚拟制造技术可以在产品设计阶段就模拟出该产品的整个生命周期，从而更有效，更经济、更灵活的组织生产，实现了产品开发周期最短，产品成本最低，产品质量最优，生产效率最高的保证。未来，航天三菱将力争打造数字化管理、数字化设计、数字化制造、数字化物流、数字化服务的全覆盖，建设 “智慧航天三菱”，助力企业生产效率持续提升。

目前航天三菱已经形成了排量覆盖1.0L—2.4L，包含4G6系列、A9系列、4K系列、涡轮增压缸内直喷系列、混合动力、CNG发动机等在内的多元化产品布局，具有环保节能、低油耗、动力强劲、稳定耐用等特点。新时代、新征程，航天三菱党委将不忘初心、牢记使命，坚决落实集团公司党组关于东北地区企业转型升级、二次创业相关指示精神，将创新、创业相结合，以“三创新”作为企业转型升级的有利抓手，同时不断拓展国内外市场空间，坚决打赢转型升级攻坚战，为早日实现发动机年销售量过百万台、年营业收入过百亿元的航天三菱“双百”目标而阔步向前。

【责任编辑：李巨尧 】